美国IPO市场正处于有记录以来最糟糕的年份之一。

　　10月18日，英特尔旗下的高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术公司Mobileye更新上市文件，预计此次发行的价格将在每股18美元至20美元之间，拟募资不超过8.2亿美元。以最高发行价算，该公司目标估值已不足160亿美元，远低于英特尔一年前首次宣布计划将Mobileye上市时所称的500亿美元。

　　尽管估值下降，此次上市仍将成为美国今年最大的IPO之一，计划于10月26日开始在纳斯达克进行股票交易。数据显示，由于市场波动加剧，以及去年上市首日表现令人失望，今年美国的IPO规模已暴跌至223亿美元，而2021年此时为2770亿美元。

　　IPO之后，该公司预计将有4626万股A类流通股和7.5亿股B类股票，A类股票每股有1票投票权，B类股票每股有10票投票权，英特尔拥有所有B类股票。承销商有24家，由高盛集团和摩根士丹利牵头。

　　Mobileye表示，此次IPO收益将主要用于运营资金和一般性企业用途，并偿还英特尔的部分债务，英特尔已同意将债务的未偿部分转换为股权。IPO完成后，Mobileye将拥有10亿美元的现金、现金等价物或有价证券。

　　据悉，Mobileye由Amnon Shashua于1999年创立，为摄像头和驾驶辅助功能生产芯片，在汽车行业向全自动汽车发展之际，该公司被视为一项宝贵的资产。2014 年，Mobileye以53亿美元的估值在纽约证券交易所上市，2017年被英特尔以153亿美元的价格收购，此后，Mobileye的成长速度一度快过英特尔。

　　Mobileye招股书显示，今年上半年该公司收入为8.54亿美元，比去年同期增长21%，主要原因是上半年EyeQ芯片销售额增长18%；2021年达14亿美元，较2020年增长43%，2018至2021年的年均复合增速高达26.1%。

　　但其仍处于亏损状态，数据显示，2021年、2020年和2019年，Mobileye的年营业净亏损额分别为7500万美元、1.96亿美元、3.28亿美元。2022年上半年公司仍亏损6700万美元，而2021年同期为盈利400万美元。

　　面对英伟达、高通、地平线、黑芝麻智能、芯驰科技等强劲竞争对手，Mobileye认为，接下来几年高级驾驶辅助系统和自动驾驶行业的竞争会非常激烈。

　　值得注意的是，招股书显示，中国是Mobileye仅次于美国的第二大营收区域。2021年，Mobileye中国区收入达2.7亿美元，占总营收比重的19.4%。

　　日前，Mobileye宣布与吉利控股集团将进一步扩大双方在高级驾驶辅助系统和自动驾驶汽车技术方面的合作。此前，搭载Mobileye SuperVision的极氪001高端电动汽车已成功上市，目前已有超过4万辆车上路。

（文章来源：21世纪经济报道）