现阶段由于电气自动化的专业技术，小轿车的行业逐渐提温，不仅仅是小汽车，SUV也是一样，比旧紧密的SUV针对大多数家庭来说更切合实际需要，一来室内空间足够，二来耗油量非常好也得到更好的暴发力，而电气自动化技术性，正增强了第二点优点，耗油量进一步降低，而且加强了许多暴发力，现阶段国产汽车在混合动力行业就太强势，反倒一些国外汽车企业转过身迟缓，最近起亚在这里一块姿势更快。

起亚如今在中国市场份额不太好，这预估都是迅速发布混合动力车型占有市场缘故。最近新一代的起亚狮跑（参数丨图片）新车型也得到了曝出，新汽车最引人注目的可谓是驱动力，过去一颗2.0L发展，相比日系车确实没有什么优点，但是目前起亚较为走前卫风格，开始走特性线路，狮跑的风格亦是如此变化，因而新汽车穿上了1.6T的插混驱动力，高配具有四轮驱动技术性，操纵层面技术性基本上没谁了。

相比广州本田热门的2.0T混合动力强悍许多。续航力上也在800公里左右，这一点相比纯电动车型感受也罢一些。除开操纵的优势外，设计方面如上所述，起亚老早就从跟日系车一样的节油结实风格转像类似北京长安的前卫风格，一个新的狮跑设计也进一步前卫，进气格栅配置更为彪悍的平扁中网，相互配合飞刀大前灯，具有入侵感，相比CRV而言确实更没有感觉，后面一种即使拆换设计方案。

都是新一代的汉兰达那般的大嘴巴中网设计方案，算不上稍逊，但的确也不值一提。对于车内饰新一代的狮跑能够匹敌国产汽车表现的，使用了一块超大双联屏，12.3寸的车内仪表盘与一样12.3寸的中控显示屏融为一体，视觉效果维持了与车体一样的前卫，充斥着科幻片气场，一个新的车载系统及其无线充等高新科技也是有配备，鸡翅档把也换为电子器件旋纽，不得不承认这一次狮跑的改变非常大。

比照现如今受欢迎车型像CRV好像一直在挤牙膏，而日产奇骏在周围的人都发布混动的情况下，而自己却搞出一个三缸，也有些衰退的感觉了。虽然现阶段起亚的知名度并不是很大，新汽车虽然更新非常大，也帮热门的CRV等车系带不到极大危胁，但是知名度往往是渐渐地所造成的，应对那么高的敌人，好像最新款的CVR也不是很敢挤牙膏了。我对新一代的狮跑觉得怎么样呢？